福建西门子变频器代理商电话

在变频器日常维护过程中,经常遇到各种各样的问题,如外围线路问题,参数设定不良或机械故障。如果是变频器出现故障，如何去判断是哪一部分问题，在这里略作介绍。

　　一、静态测试

　　1、测试整流电路

　　 找到变频器内部直流电源的P端和N端，将万用表调到电阻X10档，红表棒接到P，黑表棒分别依到R、S、T，应该有大约几十欧的阻值，且基本平衡。相反将黑表棒接到P 端，红表棒依次接到R、S、T，有一个接近于无穷大的阻值。将红表棒接到N端，重复以上步骤，都应得到相同结果。如果有以下结果，可以判定电路已出现异常：A.  阻值三相不平衡，可以说明整流桥故障；B.  红表棒接P端时，电阻无穷大，可以断定整流桥故障或起动电阻出现故障。

　　2、测试逆变电路

　　 将红表棒接到P端,黑表棒分别接U、V、W上，应该有几十欧的阻值，且各相阻值基本相同，反相应该为无穷大。将黑表棒接到N端，重复以上步骤应得到相同结果，否则可确定逆变模块故障

　　二、动态测试

　　 在静态测试结果正常以后，才可进行动态测试，即上电试机。在上电前后必须注意以下几点：

　　1、上电之前，须确认输入电压是否有误，将380V电源接入220V级变频器之中会出现炸机（炸电容、压敏电阻、模块等）。

　　2、检查变频器各接口是否已正确连接,连接是否有松动,连接异常有时可能导致变频器出现故障,严重时会出现炸机等情况。

　　3、上电后检测故障显示内容,并初步断定故障及原因。

　　4、如未显示故障,首先检查参数是否有异常,并将参数复归后,进行空载(不接电机)情况下启动变频器,并测试U、V、W三相输出电压值。如出现缺相、三相不平衡等情况，则模块或驱动板等有故障

　　5、在输出电压正常（无缺相、三相平衡）的情况下，带载测试。测试时，较好是满负载测试。

　　三、故障判断

　　1、整流模块损坏

　　 一般是由于电网电压或内部短路引起。在排除内部短路情况下，更换整流桥。在现场处理故障时，应重点检查用户电网情况，如电网电压，有无电焊机等对电网有污染的设备等。

　　2、逆变模块损坏

　　 一般是由于电机或电缆损坏及驱动电路故障引起。在修复驱动电路之后，测驱动波形良好状态下，更换模块。在现场服务中更换驱动板之后，还必须注意检查马达及连接电缆，在确定无任何故障下，运行变频器。

　　3、上电无显示

　　 一般是由于开关电源损坏或软充电电路损坏使直流电路无直流电引起，如启动电阻损坏，也有可能是面板损坏。

　　4、上电后显示过电压或欠电压

　　 一般由于输入缺相，电路老化及电路板受潮引起。找出其电压检测电路及检测点，更换损坏的器件。

　　5、上电后显示过电流或接地短路

　　 一般是由于电流检测电路损坏。如霍尔元件、运放等。

　　6、启动显示过电流

　　 一般是由于驱动电路或逆变模块损坏引起。

　　7、空载输出电压正常,带载后显示过载或过电流

　　 该种情况一般是由于参数设置不当或驱动电路老化,模块损伤引起。

电机声音大的原因：

当用变频器拖动电机运行时，我们经常遇到电机噪音大的情况。下面我就我遇到的情况就原因分析和处理方面和大家一起探讨一下。大家也可以发表一下自己的看法，让我们 一起提高。本人水平有限，大家多提意见!

电机噪音大无非有两方面的原因：机械方面和电气方面。

1，机械方面

如电机冷却风扇损坏或刮擦电机外壳，电机固定不稳等。这方面的情况好处理一些，只要能找到噪音源，一般好处理。

2，电气方面

(1)变频器载波频率设置太低

可以适当把载波频率设置高些，但这时又会带来一些问题，如果载波频率调得太高，又会对其它设备造成干扰，尤其是当采用PLC通讯方式时，因此要根据现场的实际情况设置载波频率。

(2)电机共振

有时，电机在运行时的某一频段会产生机械共振。这时可以利用变频器的跳频设置方法。一般变频器都有“跳频”设置，其作用是：设置电机共振的频率，当变频器运行到此频段时，跳过此段频率，避免电机产生共振。

(3)电机带负载能力降低

有时电机长时间使用后，或电机质量不好，带负载能力会降低，这里电机的噪音也会比正常时大。 

以上是我的一点实际经验，当然肯定还有许多，望各位大侠不啬赐教，多多添加，分享!

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 一、普通异步电动机都是按恒频恒压设计的，不可能完全适应变频调速的要求。以下为变频器对电机的影响　　

1、电动机的效率和温升的问题　　 

不论那种形式的变频器，在运行中均产生不同程度的谐波电压和电流，使电动机在非正弦电压、电流下运行。拒资料介绍，以目前普遍使用的正弦波PWM型变频器为例，其低次谐波基本为零，剩下的比载波频率大一倍左右的高次谐波分量为：2u+1（u为调制比）。　　 

高次谐波会引起电动机定子铜耗、转子铜（铝）耗、铁耗及附加损耗的增加，较为显着的是转子铜（铝）耗。因为异步电动机是以接近于基波频率所对应的同步转速旋转的，因此，高次谐波电压以较大的转差切割转子导条后，便会产生很大的转子损耗。除此之外，还需考虑因集肤效应所产生的附加铜耗。这些损耗都会使电动机额外发热，效率降低，输出功率减小，如将普通三相异步电动机运行于变频器输出的非正弦电源条件下，其温升一般要增加10%--20%。　　

2、电动机绝缘强度问题　　 

目前中小型变频器，不少是采用PWM的控制方式。他的载波频率约为几千到十几千赫，这就使得电动机定子绕组要承受很高的电压上升率，相当于对电动机施加陡度很大的冲击电压，使电动机的匝间绝缘承受较为严酷的考验。另外，由PWM变频器产生的矩形斩波冲击电压叠加在电动机运行电压上，会对电动机对地绝缘构成威胁，对地绝缘在高压的反复冲击下会加速老化。　　

3、谐波电磁噪声与震动　　 

普通异步电动机采用变频器供电时，会使由电磁、机械、通风等因素所引起的震动和噪声变的更加复杂。变频电源中含有的各次时间谐波与电动机电磁部分的固有空间谐波相互干涉，形成各种电磁激振力。当电磁力波的频率和电动机机体的固有振动频率一致或接近时，将产生共振现象，从而加大噪声。由于电动机工作频率范围宽，转速变化范围大，各种电磁力波的频率很难避开电动机的各构件的固有震动频率。　　

4、电动机对频繁启动、制动的适应能力　　 

由于采用变频器供电后，电动机可以在很低的频率和电压下以无冲击电流的方式启动，并可利用变频器所供的各种制动方式进行快速制动，为实现频繁启动和制动创造了条件，因而电动机的机械系统和电磁系统处于循环交变力的作用下，给机械结构和绝缘结构带来疲劳和加速老化问题。　　

5、低转速时的冷却问题　　 

首先，异步电动机的阻抗不尽理想，当电源频率较底时，电源中高次谐波所引起的损耗较大。其次，普通异步电动机再转速降低时，冷却风量与转速的三次方成比例减小，致使电动机的低速冷却状况变坏，温升急剧增加，难以实现恒转矩输出。

  二、变频电动机的特点　　

1、电磁设计　　对普通异步电动机来说，再设计时主要考虑的性能参数是过载能力、启动性能、效率和功率因数。而变频电动机，由于临界转差率反比于电源频率，可以在临界转差率接近1时直接启动，因此，过载能力和启动性能不在需要过多考虑，而要解决的关键问题是如何改善电动机对非正弦波电源的适应能力。方式一般如下：　　

1） 尽可能的减小定子和转子电阻。　　减小定子电阻即可降低基波铜耗，以弥补高次谐波引起的铜耗增　　

2）为抑制电流中的高次谐波，需适当增加电动机的电感。但转子槽漏抗较大其集肤效应也大，高次谐波铜耗也增大。因此，电动机漏抗的大小要兼顾到整个调速范围内阻抗匹配的合理性。　　

3）变频电动机的主磁路一般设计成不饱和状态，一是考虑高次谐波会加深磁路饱和，二是考虑在低频时，为了提高输出转矩而适当提高变频器的输出电压。　　2、结构设计　　再结构设计时，主要也是考虑非正弦电源特性对变频电机的绝缘结构、振动、噪声冷却方式等方面的影响，一般注意以下问题：　　

1）绝缘等级，一般为F级或更高，加强对地绝缘和线匝绝缘强度，特别要考虑绝缘耐冲击电压的能力。　　

2）对电机的振动、噪声问题，要充分考虑电动机构件及整体的刚性，尽力提高其固有频率，以避开与各次力波产生共振现象。　　

3）冷却方式：一般采用强迫通风冷却，即主电机散热风扇采用独立的电机驱动。　　4）防止轴电流措施，对容量**过160KW电动机应采用轴承绝缘措施。主要是易产生磁路不对称，也会产生轴电流，当其他高频分量所产生的电流结合一起作用时，轴电流将大为增加，从而导致轴承损坏，所以一般要采取绝缘措施。　　

5）对恒功率变频电动机，当转速**过3000/min时，应采用耐高温的特殊润滑脂，以补偿轴承的温度升高。 

变频电机可在0。1HZ--130HZ范围长期运行， 

　　 普通电机可在：2较的为20--65hz范围长期运行. 

　　 4较的为25--75hz范围长期运行. 

　　 6较的为30--85hz范围长期运行. 

　　 8较的为35--100hz范围长期运行.